SQUADRON

ＤＵＣＡＴＩ　ベベル　２５年も前に作られたバイクです。

最近話題になって人気がありますが、
それまではほんの一握りのマニアの物でしたね。
また発売当初は販売店の知識、情報も少なく
イタ車はこんなものですまされていましたね。

あなたのベベルは快調ですか？と聞かれても
比較するバイクがなければ解らないですよね。
最近手に入れたベベル　点検しませんか？

豊富な整備実績と経験を生かしてレポートします。



個人売買、ヤフオクで購入、フルレストアと言われて購入したが
マイナートラブルに泣かされている。

キック始動が難しい。

アイドリングしない、電装が不安定、等のお悩みを解決します。

また、整備箇所の順番　費用のかけ方等相談にのります。

まずはご来店ください。





住所：神奈川県横浜市港北区新吉田東３−４４−４５
ＴＥＬ＆ＦＡＸ：０４５−２７１−１３４１

バイク　メンテナンス　maintenance

ＤＵＣＡＴＩ　ベベル系が大好き。

マシンの性能的には現代の物とは比べ物にならないが全体の完成度は素晴らしい物があります。エンジンのパワーフィーリング、エキゾーストノート、メカノイズ、アナログ感、とても人間的だと思います。でもこのイタリア娘はなかなか懐いてはくれません。マニュアル通りの整備以外にビタミンを注入するのが必要です。1台、1台違うのです。

キャブレター調整、点火時期調整、デスモシム調整、に始まり、アクセル開度クラッチレバー角度調整、こまかなメンタル的な調整、ペイント、メッキ、ステッカー等美的な調整。
タイヤ選択、ホィール選定等車体全体にわたる整備、部品選定によってイタリア娘は気を良くします。単なるバイクではありません。生活の友として懐いてくれます。
そのお手伝いをさせて下さい。



現在、ＰＣの普及のおかげで情報は誰にでも入手できます。
ただその情報が正しいかどうかは判断が難しいのです。
当社ではあらゆる情報をすべて解析し、さらに実銭し、ふさわしい物だけを提供しています。エンジンＯＩＬの銘柄、種類、整備の工具、ケミカル用品すべてにです。

また車検整備においては2年間心配無く乗れるように細心の注意をもって整備します。ただの通し車検ではありません。当社のノウハウを感じていただけると思います。

１９５５年５月５日　香川県生まれ

子供の頃から機械好きで、プラモデルに始まりスロットルレーシングカーやモデルガンなど、新製品が出ると必ず買っては翌日には分解し、組み立てられなくなっていました。
ある日モデルとか空想の物では満足できなくなって、兄のＣＬ９０を勝手にいじりだし、空き地で走行→転倒・・・。その後、バイクの魅力に取り付かれました。

車暦はカワサキボブキャット、ホンダＳＬ２５０、ＸＬ２５０、ＸＬ２５０Ｓ、ヤマハＸＳ６５０、カワサキＺ−２ ホンダＣＢ７５０Ｆ、ノートンコマンドファーストバッグ、ドゥカティ９００ＳＳ、ヤマハＳＲ５００、ヤマハＧＸ７５０等、当時の不人気車ばっかり乗ってきました。何故か、今みんな人気が出てますね。

バイクは数値の性能よりも音やパワー特性、雰囲気が大事。スロットルグリップとリアタイヤが直結されてるようなパワー特性が好きです。 １９８４年にスコードロンを開店させて以来４サイクル、シングルシリンダーを１５年に渡って各種研究、バトルオブツインにも１５年連続参戦、ビッグボアエンジンは知りつくしています。
正反対にミニマム４サイクルエンジンもやってみました。ホンダドリーム５０クラシックも大好きで、マチレスＧ５０、ＭＶアグスタ、ドゥカティシングルデスモ、アエルマッキアラドーロと、とにかく乗っていて楽しい、エンジンフィーリングをめざしています。もちろん、サウンドも大切です。



有限会社スコードロン　代表　多田育嗣